Depuis octobre 2002, les spécialistes de VW
construisent avec succès les portes du modèle
Phaeton en série à Wolfsburg. Ils font partie des
premiers utilisateurs à mettre en pratique une
innovation de la division R&D de Fronius dans le
cadre de la fabrication industrielle. Le soudage
laser hybride, développé par le fabricant de
systèmes de soudage autrichien jusqu'à l'atteinte
de la maturité industrielle, est le processus
d'assemblage de choix chez VW. Les portes du
Phaeton sont composées d'un châssis en aluminium
coulé, de tôles et de profilés extrudés en
aluminium. Ces portes confèrent à ce véhicule, qui
adresse les exigences les plus élevées aux normes
de sécurité, sa résistance inégalée aux chocs
latéraux. En résultat du développement commun, les
techniciens de Volkswagen sont convaincus de leur
concept et de la technologie du soudage laser
hybride de Fronius.
«
Notre objectif déclaré consiste à construire les
portes les plus solides qui existent actuellement
dans le monde pour des véhicules », déclare le chef de division M. Thomas Graf, pour décrire
l'orientation et revendiquer l'innovation.
Initialement, on avait prévu d'avoir recours au
soudage laser. Mais ce dernier présente des
avantages tout comme des inconvénients : notamment,
la faible capacité à ponter les fissures et les
géométries d'assemblage compliquées et plutôt
défavorables. Le processus laser hybride développé
par des experts du soudage autrichiens élimine ces
inconvénients. Les résultats en sont décisifs pour
les principaux emplacements significatifs en termes
de sécurité.
En effet, le processus de soudage combine le soudage
laser au soudage à l'arc de telle manière que les
avantages des deux procédés se complètent et
débouchent sur des synergies positives
supplémentaires. Le processus de soudage a été
optimisé par le fabricant et les utilisateurs et la
sûreté de process est assurée. Ces derniers ont
procédé en permanence à l'adaptation des composants,
à la détermination des courbes caractéristiques et
au réglage des paramètres. Les résultats en sont
d'une part de précieuses expériences d'utilisateur
en technologie de pointe et la qualité du produit
d'autre part : les portes du Phaeton ont passé avec
succès l'essai de collision européen et celui
beaucoup plus exigeant suivant la norme américaine.
Pour M. Thomas Graf et ses collaborateurs de chez
VW, il n'y a pas de doute que l'avenir sera placé
sous le signe du soudage laser hybride et de la
coopération avec Fronius.
